南方新華小編整理，新能源汽車的靈魂是什么？當(dāng)然是電池！

電池也是整臺車的核心動力來源。跑不遠(yuǎn)的電動車永遠(yuǎn)不可能取代燃油車的市場。由于對于整車來說，電池容量是固定的，因此在這個(gè)過程中電機(jī)及控制系統(tǒng)的能耗直接決定了固定電池容量情況下的續(xù)航里程。

當(dāng)前市場上的電池類型和優(yōu)缺點(diǎn)

第一代電池：鉛酸電池優(yōu)勢：低成本是其最大的優(yōu)勢。劣勢：鉛酸電池的能量密度低，從而帶來了體積大、容量小。

第二代電池：鎳氫電池優(yōu)勢：電解液不可燃、安全性有保障，制造工藝成熟劣勢：充電效率一般、有充電有記憶效應(yīng)、工作電壓較低（無法使用高壓快充），并不適用于汽車的單一動力源

第三代電池：鋰電池優(yōu)勢：能量密度高、體積小、重量輕、充電效率高劣勢：氣溫的影響比較大，在冬季受氣溫影響續(xù)航里程只能達(dá)到平時(shí)的60、70%，嚴(yán)重受限。

人才是新能源汽車企業(yè)增強(qiáng)核心競爭力最重要的資源和靈魂，尤其是對高技術(shù)人才、設(shè)計(jì)研發(fā)人才有著較高的復(fù)合型和專業(yè)性要求。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)，如三電、智能駕駛等，人才緊缺度極高。其中，電池工程師成為2023年最搶手的崗位，供需比只有1：6，相當(dāng)于6個(gè)崗位爭奪1個(gè)人才。

新能源電池工程師有哪些方向的崗位呢？

電池研發(fā)工程師：負(fù)責(zé)新能源電池材料的研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)工作。

電池生產(chǎn)工程師：負(fù)責(zé)電池生產(chǎn)流程的設(shè)計(jì)、操作規(guī)程的制定、設(shè)備的調(diào)試維護(hù)等工作。

電池測試工程師：負(fù)責(zé)電池性能測試、測試數(shù)據(jù)的收集和分析，并提供測試結(jié)果的報(bào)告。

電池質(zhì)量工程師：負(fù)責(zé)品質(zhì)管理、質(zhì)量監(jiān)控和問題解決，確保電池品質(zhì)。

市場營銷經(jīng)理：負(fù)責(zé)產(chǎn)品線市場規(guī)劃，分析市場需求和趨勢，提出市場策略和推廣方案，保證產(chǎn)品營銷和銷售業(yè)績。

生產(chǎn)運(yùn)營經(jīng)理：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理從生產(chǎn)、采購到銷售和物流一系列運(yùn)營活動。

當(dāng)然還有其他重要崗位：研究員、技術(shù)行業(yè)分析師、咨詢師等相關(guān)職位。

從我們專業(yè)汽車電池獵頭交付新能源行業(yè)的成功案例來看：

在新能源電池方向，有電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開發(fā)工程師、電芯開發(fā)工程師、電芯材料開發(fā)工程師、電池系統(tǒng)測試工程師、熱管理系統(tǒng)集成開發(fā)工程師等等高端人才崗位成功交付過大量的對口人才，但就目前崗位需求度來看，新能源電池人才還是呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，稀缺度也比其他工種要高。

另外，隨著新能源的不斷發(fā)展，能源智能化程度也在大幅提升，汽車芯片研發(fā)人才招聘需求也在加速上漲。2023年第一季度，模擬芯片設(shè)計(jì)崗位的供需比僅為0.2，相當(dāng)于5個(gè)崗位爭奪1個(gè)人才。此外，底盤工程師、動力系統(tǒng)工程師、汽車電子工程師、硬件工程師等崗位的供需比均小于0.5。

附錄：汽車新能源電池企業(yè)前十排行榜

經(jīng)專業(yè)評測的2023年鋰電池十大品牌居前十的有：寧德時(shí)代CATL、弗迪電池、中創(chuàng)新航、LG新能源、國軒高科、欣旺達(dá)SUNWODA、億緯EVE、Panasonic松下、蜂巢能源SVOLT、孚能科技Farasis等，上榜鋰電池十大品牌榜單和著名鋰電池品牌名單的是口碑好或知名度高、有實(shí)力的品牌，排名不分先后，僅供借鑒參考！

鋰電池品牌主要屬于商標(biāo)分類的第9類。

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